山东培育全生态产业链 打造人工智能产业集群

新华社济南9月9日电(记者王志)在济南市历下区山大路160号,几年前还以售卖电子元器件、电脑等为主的柜台式科技市场,如今已“腾笼换鸟”成为山东省人工智能众创平台的高科技展厅。在这里,海康威视的人脸识别技术、深兰科技的智能机器人、商汤科技的算法平台等上百种人工智能领域的最新科技产品,令人应接不暇。

成立仅3年,山东省人工智能众创平台已吸引海康威视、阿里巴巴数梦工场、宇视、360、智诺、旷视、大华、深兰、商汤等全国40多家人工智能龙头企业落地济南,且部分已在济南布局生产基地。

众人对这场收购皆不看好。做地产的跑来搞足球,这不是开玩笑吗?

当地时间2020年8月19日,美国加利福尼亚州瓦卡维尔,野火蔓延致房屋树木被毁,出现罕见火龙卷现象。图为动物被山火烧焦。

恒大汽车官方透露,公司正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

“人工智能是当前最大的科技‘风口’,已在医疗健康、金融、教育、安防等多个垂直领域得到应用,未来市场空间巨大。”山东大学闪亮人工智能研究院执行院长、山东省人工智能众创平台董事长孙元强说,虽然从全国来看,山东的人工智能产业起步相对较晚,人工智能领军企业、尖端人才缺乏,但人工智能产业发展主要在于应用,以规模应用反推技术研发,进而促进人工智能新技术、新产品、新模式应用落地,将加速释放“智能红利”。

巨头的创业套路,就是这么赤裸裸,又朴实无华。

中国是世界最大的汽车市场,也是世界最大的电动汽车市场。如果恒大能够成为新能源汽车领域里的No.1,许老板等同于再造了一个恒大。

对于恒大此种玩法,就连恒大内部人士都开始质疑。恒大动力科技集团常务副总裁吕超曾在朋友圈发文称,恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式、造车理念,则很难成功。

根据规划,力争到2025年,山东以济南、青岛为龙头的人工智能产业生态链初步建成,先导区人工智能核心产业产值达到300亿元左右,带动相关产业总产值突破千亿元。

2019年年中,恒大推出了预量产车国能93,由于国能93无论是在外形还是在性能上均无突出亮点,产品推出后,并没有迎来业内的关注。

2019年,许家印在一次演讲中表示,恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿,同时研发15款车型。其中2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。

只是不知道这次,皇天会不会不负有钱人呢?

01、像搞足球一样做汽车

未来几日,加州从西部海岸到其与内华达州的边界均有火灾高危预警。美国国家气象局21日表示,大气状况显示,加州可能会在23日至25日之间再次遭遇干燥闪电的袭击。(完)

无论恒大汽车成败,许老板都是赢家。成则再造了一个恒大,败则相当于收获了一家上市公司和土地。

《旧金山纪事报》报道称,加州的相关资源已经枯竭,消防部门只能在派遣地面人员、设备和空中支援力量等方面做出战略选择。同时,消防部门在等待其他州以及加拿大和澳大利亚的同行伸出援手。加州林业和消防局局长莎娜·琼斯说:“加州各地的第一响应者都感到捉襟见肘,他们继续努力工作,几乎没有休息。”

在大家还在质疑恒大汽车能不能成功的时候,恒大汽车已经准备上市了。

前三季度,41个工业大类行业中累计增加值同比增长的行业达到20个,较前8月增加了4个;9月当月增加值同比增长的行业达到35个,较8月又增加6个。具体来看,前三季度装备制造业、原材料制造业增加值增速分别恢复到4.7%和1.9%,9月份增速分别达到11.6%和6.8%。此外,9月份消费品制造业增加值同比增长3.2%,扭转了月度增速持续下滑的状态。

据媒体报道,截止2019年8月底,恒大汽车已经拿到了736万平方米土地,其中约338万平方米属于住宅或商业用地,约占总拿地面积的一半。

如果要用一句话概括恒大汽车这三年来的成绩,应该就是——说的好听、做的好看、不出成果。

山东省人工智能众创平台是山东打造人工智能产业集群的一个缩影。近年来,山东省将以人工智能为代表的新一代信息技术产业作为重点发展的十强产业,通过搭建人工智能深度应用场景,建设一批新一代人工智能产业创新应用“试验场”,不断放大人工智能新技术、新产品的赋能效应,推动智能经济成为全省制造业高质量发展的重要新增长点。

在浙江大华技术股份有限公司济南区域经理孙士强看来,人工智能不是一个单打独斗的行业,而是一个融合发展的应用产业。各人工智能企业相互合作、各取所长,通过共鸣效应不断完善生态产业链。如今,浙江大华已在济南组建了40多人的研发团队,在山东省的年销售收入达到20多亿元。

除了5G产业,我国新能源汽车产业也亮点频现。据介绍,国内全产业链投资累计超过2万亿元,新能源汽车成交量连续5年位居全球第一,动力电池技术水平处于全球前列,量产车型续驶里程达到500公里以上。

许老板还说,恒大汽车要在3~5年之内做成世界新能源汽车领域的第一,不仅要达到规模第一,而且要达到世界最强。

前三季度高技术制造业增加值同比增长5.9%,比全国规上工业增速高出4.7个百分点;前三季度,高技术制造业投资同比增长9.3%,其中医药制造业、计算机及办公设备制造业投资分别增长了21.2%和9.3%。

经过许老板两年的努力,恒大汽车也要IPO了。不过,与国内造车新势力选择海外上市不同,恒大汽车即将登陆的是科创板。

用不了三年,将见分晓。

“山东是产业大省,具有市场规模、应用场景、数据资源、人力资源等多方面的综合优势。众多人工智能龙头企业汇聚于此,通过技术融合打造更加贴近市场的应用产品,将有力促进人工智能产业化发展。”北京中科腾海科技有限责任公司董事长叶怡河说。

产能和资质方面:恒大在2019年1月,以9.3亿美元的价格收购国能51%的股权,国能将为恒大提供了整车生产能力和造车的资质。

恒大汽车IPO的消息传出后,坊间多有不屑的声音。恒大汽车上市被诟病最多的地方,在于恒大汽车根本没有实现量产。没落地就上市,多多少少有借风口和趋势捞钱的嫌疑。

恒大进军新能源汽车行业的套路与当年进军足球的套路,如出一辙,都是先喊口号,后砸钱。

销售渠道方面:恒大入股广汇集团,借此获得了全球最大的汽车销售渠道。

第一个就是买楼送车,将车费计入房价,第二个就是通过拿到大规模的土地配套支持来覆盖汽车亏损。恒大汽车拿的地可不全是工业用地,其中还包括了越来越贵、越来越少的住宅用地。

说直白一点,恒大汽车上市,本质上是一场资本游戏——从2018年至今,许家印想要再造一个恒大的想法始终没有改变,想要花钱砸出个新能源汽车行业第一的目标也始终没有改变。只不过相比于当年进军足球业,许老板想的更清楚了,他不再想花自己的钱砸了。

“能买的技术,能买的企业,都把它买了。”

深圳证监局10月19披露,恒大新能源汽车拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市,现已接受海通证券辅导。据悉,恒大汽车以先旧后新方式引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方,总计募资约40亿港元。

技术方面:恒大通过一系列国际并购与合作,在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有较先进核心技术和知识产权。并且与Magna(麦格纳)、FEV集团、EDAG(爱达克)等五大全球汽车工程技术龙头达成合作。

当前,山东正以龙头企业为基础,聚集大批量人工智能行业的上下游企业,并引进培育发展前景好、发展潜力大、技术含量高的中小型人工智能企业,使其快速成长为独角兽企业,打造配套完善、产业链完整的人工智能产业生态圈。

从当前的成绩来看,恒大汽车推出车型的速度和数量是高于行业水平的,国内的造车新势力们花费了五六年的时间,最多也只是推出五款车型而已,像理想汽车,目前只推出了一款车型——理想ONE。小鹏汽车只是推出了G3和P7两款车型。但是从产品设计和性能介绍来看,恒大最新推出的六款车型依然没有太多吸睛或者让人期待之处。

按照上年不变价计算,前三季度电信业务总量同比大幅增长18.6%,固定资产投资同比增长16.5%,其中5G投资占比达到38.2%,截至9月底,累计建设5G基站69万个,目前累计终端连接数已超过1.6亿户。工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示,整体上我国5G建设取得了积极成效。

在全加州范围内,官方已部署约12000名消防员来应对约560场火灾。其中,规模最大的三场火灾均在旧金山湾区,约3200名消防员参与了该地区的灭火行动。

据介绍,前三季度工业通信业运行指标增速逐季回升,规上工业增加值9月份增速达到6.9%。工业产能利用率逐季回升,三季度全国工业产能利用率达到76.7%,比二季度回升2.3个百分点。

别管恒大汽车出不出成果,恒大汽车在资本市场已经取得了初步胜利。恒大做汽车,无论成败,都不是赔钱的买卖。

除此之外,根据恒大汽车CFO潘大荣在今年中期业绩发布会披露,2019年恒大汽车在新能源汽车方面投入了147亿元,2020年上半年已经投入30亿元,计划2020下半年将再投入27亿元。 到2021年,随着整个产业链整合的完成,集团对汽车业务的支持将主要用于工厂土地和研发支出等方面。预计2021年,来自集团的资金支持为90亿元。

事实上恒大投了多少钱?早在2018年5月,恒大健康向贾跃亭创立的FF投资了8亿美元。

大多数造车新势力的盈利方式都是通过销售新能源汽车产品获利,但恒大汽车除了这种常见的商业模式外,还有两个盈利来源。

为了尽快实现量产,恒大在广东、上海、天津、辽宁等多地建立了生产基地,首期规划总产能超过100万辆。

只有恒大汽车尽早上市,才能覆盖过去三年恒大在新能源汽车上数百亿元的投入,也覆盖后续恒大在新能源汽车上的投入。

21日上午11时,在旧金山、圣荷西、康科德、利弗莫尔、普莱森顿、吉尔罗伊等地,烟雾造成的细颗粒物污染达到“不健康”水平。伯克利和东奥克兰的空气被认为“对敏感人群不健康”,其他几个地区的空气监测仪报告了中等程度的污染。

10月22日,在国新办新闻发布会上,工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍了今年前三季度工业通信业发展情况。数据显示:前三季度规模以上工业增加值同比增长1.2%,其中第三季度增长5.8%,持续稳步恢复;前三季度电信业务总量同比大幅增长18.6%。总的来看,我国工业通信业整体平稳向好,主要运行指标好于预期,为经济平稳运行提供了有力支撑。

这两年,恒大在新能源汽车所投的钱,主要用来买了技术、买了人才、买了产能、资质、销售渠道和生产基地。

2020年8月3日,恒大汽车在广州、上海同时一次性发布了6款恒驰品牌纯电动车型,分别为“恒驰1”——“恒驰6”。车型包括了两款轿车、三款SUV、一款MPV等车型。这六款车型预计从2021年下半年陆续量产。

许家印深知新能源汽车行业虽然鱼大但水深。如果全凭自己研发造车,恒大可能需要四、五年才能把车造出来,这样人家就看笑话了,也可能会错过最好的发展机遇期。所以恒大要通过买买买,缩短产品研发周期,缩短造车进程,抢占市场先机。

8月26日,恒大健康(00708)正式发布公告称,恒大健康产业集团有限公司已更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司,联交所买卖股份简称将于2020年9月1日上午9时起正式更名,英文名称由“EVERG HEALTH”更改为“EVERG VEHICLE”,中文由“恒大健康”更改为“恒大汽车”,但其股份代号将维持00708不变。

眼看地产行业越来越不景气,恒大需要寻找新的增长点。哪一个行业能够带来和当年地产行业一样的体量?许家印把目光投在了新能源汽车上。

过去几年,中国诞生了蔚来、理想、小鹏、威马等多家知名电动汽车企业,他们从0到1,逐步实现量产。其中蔚来、小鹏、理想已经成功赴美上市,威马刚刚完成100亿融资。

旧金山县是湾区9县中唯一没有发生山火的地区,而在周边地区的影响下,其空气质量也明显下降。21日,中新社记者注意到,旧金山市区的空气中弥漫着轻微的呛人气味。记者通过无人机在旧金山市区上空看到,市区、海岸及旧金山-奥克兰海湾大桥均笼罩在薄烟之中。《旧金山纪事报》报道称,旧金山湾区的保护空气警报将持续至23日。美国国家气象局21日说,至少在短期内,湾区和中央海岸周围的山火将使该地区保持薄烟状态,同时伴有呛人的气味。

恒大口号喊得有多响?2018年,在国内新能源汽车公司普遍发展不成熟时,许老板就立下flag——未来十年要造500万辆电动汽车。

前8月规模以上工业企业营业收入利润率逐步恢复到5.79%,比一季度和上半年分别提高了1.85个和0.37个百分点;9月份制造业采购经理指数达到51.5%,比上个月上升0.5个百分点,连续7个月保持在临界点之上。

难怪吕超会从恒大离职,他根本不懂自己的老板。

皇天不负有钱人,2013年,恒大足球俱乐部顺利夺得亚冠冠军,成为亚冠改制后中国的第一个冠军。这个冠军来的比预期早了2年。

恒大之所以将恒大健康更名为恒大汽车,正是为了在上海证券交易所科创板上市做准备。

进军足球业的成功,给了许家印巨大的信心。从此之后,在许老板眼里,没有什么隔行如隔山,只要口号喊得响,钱投入的多,砸也能砸出个第一来。

人才方面:恒大与Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等15位全球顶尖造型设计大师达成了战略合作。

小鹏汽车创始人李小鹏在接受媒体采访时曾说,以前看别人做车觉得100亿元太夸张,现在自己跳进来才知道200亿元都不够花。

遗憾的是,投了这么多钱的恒大汽车,目前在行业里并没有溅起多大的浪花。

今年1月,济南市正式被科技部批准建设国家新一代人工智能创新发展试验区。深兰科技(山东)有限公司已落地济南市章丘区和高新区,杭州智诺科技股份有限公司、北京艾迪信科技有限公司等人工智能知名企业已在济南历下区签约落地并注册公司,杭州海康威视数字技术股份有限公司也已落地济南……

广大中小企业也正在加快恢复发展,前8个月规模以上中小工业企业的利润总额同比增长0.6%,盈利状况基本恢复到去年同期水平;截至9月末,普惠小微贷款余额达14.6万亿元,同比大幅增长29.6%。

然后就开始了巨额投入,三年,恒大在恒大足球上耗尽20亿,不仅花天价挖来了孔卡等明星球员,还请来了世界顶级足球教练里皮。

许老板没有过多解释,面对外界的质疑只是扔下一句话——恒大五年夺亚冠。

相比于造车新势力的两百亿投资,恒大砸的钱要多很多。

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