土耳其新增2861例确诊病例卫生部长促遵守隔离措施

中新网4月26日电 据俄罗斯卫星网报道,土耳其卫生部部长科贾25日表示,过去24小时,土耳其新增新冠病毒感染病例2861例,累计确诊107773例,新增死亡病例106例,累计死亡2706例。

当地时间4月9日,土耳其伊斯坦布尔,一名身穿防护服的市政工作人员在Sultanahmet广场喂流浪猫。

中国河轮旅游业所受影响暂时较小

据此前报道,土内政部在向全国81个省发布的斋月防疫细则中表示,出于疫情防控需要,今年斋月将禁止所有可能导致人员聚集的开斋饭、封斋饭活动,扫墓活动将受限制。

撇开肯德基1.9元的尝鲜价不谈,目前市面上正常销售的人造肉食品价格普遍较高。

长沙智慧公交315线在行驶中。湘江新区供图

唐博文用“长远”来形容维京游轮在中国市场的战略布局,他预判说,疫情过后,中国河轮行业的趋势和特征不会变,作为一个在中国刚刚兴起并逐渐受到人们关注的旅行方式,中国出境河轮旅游市场目前仍处于起步阶段。唯一有可能变化的是,经过此次疫情,中国旅客将会更加关注旅行中的高品质与舒适性,并愿意为此“埋单”。这一变化将让中国旅客未来在选择内河游轮产品时更具“方向性”,产品更高端、乘客服务员比更优、硬件设施更新,且拥有良好声誉的游轮公司将受到中国市场青睐。“所以,我们会加大对中国市场的投入。我们计划在2021年,将为中国市场定制的河轮数量增加到8艘,并在2022年向中国市场引入海轮产品。事实上,疫情的爆发反而促使了我们将2021年新航次提前投放于中国市场,因为我们相信,即使消费者不确定2020年是否会出行,他们也仍然希望在2021年来体验我们的欧洲内河之旅。”

虽然维京游轮2016年才正式进入中国市场,但早在2003年,维京在中国长江流域上就已投入河轮产品。维京是最早一批在华开拓入境游内河游轮市场的海外游轮企业,而唐博文则可谓是中国河轮旅游业发展进程的见证人之一。他说,由于大部分河轮品牌在1—2月处于休航期,中国河轮旅游业暂时所受影响较小。但是,由于目前中国暂停境内外跟团游和“机票+酒店”半自助旅游产品,所以,部分河轮公司以团队形式的河轮出境游产品,或与机票打包销售的河轮产品,将会受到较大影响。同时,随着原定春季航次的临近,如果疫情持续发展,部分宾客可能会取消出行计划;而游轮公司也可能会因为航司的航班变化、目的地国家的出入境限制,或是中国籍船员无法按时返岗导致游轮人力不足等原因,而取消临近的河轮航次。

人造肉分为两种,一是用植物原料,模拟肉的口感;二是用动物细胞造肉。目前,国外的Beyond Meat、Impossible Foods,国内的Omnipork、珍肉等等,都是以大豆、豌豆等为原料制作的植物肉,更接近真肉定义的培养肉因成本高昂无法实现大规模商业化生产。

不仅如此,有媒体报道称,人造肉也不是绝对健康的,例如出现实验室污染等等。“环保”的卖点也十分虚无缥缈。在普遍未建立深刻的环保观念的基础上,从每日的餐食着手,似乎不是一个好办法。

价格高反映出人造肉研发之路并不轻松。“人造肉第一股”Beyond Meat成立于2009年,在去年成为当红炸子鸡之前已经默默耕耘10年,期间累计融资13亿美元。它在2019年第四季度财报中透露,其全年研发支出为2065万美元,较前一年增加116%。

维京游轮中国区董事总经理唐博文(Brendan Tansey)

而维京游轮之所以推出了全新的退改政策,并不仅出于疫情会给中国出境河轮旅游带来如上影响的考量,更是为了保证宾客和员工的安全和健康。唐博文在梳理维京游轮的“抗疫”举措时指出,“自疫情爆发以来,维京游轮2020年的航线销售便有所放缓,因为对于大部分宾客而言,疫情何时结束以及相关旅行警告何时解除仍是未知。对于维京游轮而言,我们的首要任务自然是大力支持并积极配合中国政府防控疫情,并通过取消2020年3月的所有航次、提供妥善的退改方案、调整航次和航线、重新部署船只与员工、升级卫生防疫标准等来保障宾客及员工的安全、健康和利益。”

“环保”能打动人吗?

此外,中国历来都以爱吃蔬菜闻名。Statista 2019年发布的一份报告显示,2013年至2018年期间,中国城镇家庭人均年蔬菜消费量均在100公斤上下。同期美国人均年蔬菜消费量在2017年达到最高157磅(约合71公斤)。

据记者了解,维京之所以做出以上部署,是因为,维京目前在欧洲内河运营着6艘为中国市场定制的游轮,这几艘游轮,曾因“船上服务人员基本都为中国籍员工且只接待中国籍游客”等特点,标新着“定制”的高度与广度,故此,维京游轮此次所受冲击之大可见一斑。

疫情防控一线,还有1354名疫情防控一线医护人员、干部群众递交了入党申请书,74名被确定为入党积极分子,45名被确定为发展对象,23名表现突出的人员被吸收为预备党员。

具体来说,在车路协同技术加持下,“路端”可实时获取智能网联公交车辆的速度、位置、驾驶状态等数据,并与交通信号控制系统实时联动。当车辆接近智能路口时,车路协同系统将实时获取精确的车辆位置、行驶速度、车内乘客数等数据,与交通信号灯控制系统进行数据交互,实时调整信号灯各相位时长配置,通过红灯缩短、绿灯延长等方式实现公交优先通行。

在采访的最后,唐博文希望通过《环球时报》表达维京游轮对中国人民的祝福和鼓励:“维有同舟共济,终会‘疫’过天晴。静待天晴时在欧洲和大家相聚,中国加油!”

除了增加日常的蔬菜进食量,人造肉的另外两大卖点分别是:健康和环保(原因如上文,在此不再赘述)。然而这两个优势能否转化为消费动力,还要画个问号。

前有高研发堵截,后面还有肉类工业的抗议。美国消费者自由中心去年大打广告,称人造肉企业的产品并不像他们说的那样健康。Beyond Meat首席执行官不久前表示,2020年将集中力量进行推广,以让大众了解其产品成分和制造过程。

长沙智慧公交315线的先进性还体现在规范司机驾驶行为、辅助驾驶提升安全、提高通行率等方面,可通过乘客人数统计有效了解交通流量信息,科学合理规划公交线路,提高准点率。

尽管前景暂不明朗,唐博文仍坚信,中国的出境河轮旅游市场潜力依然巨大,疫情过后,中国的出境河轮旅游市场将继续发展。他指出,在疫情爆发之前,出境河轮旅游市场增长迅速。一旦疫情结束,这种“以舒适的方式探游不同目的地的新兴旅行方式”对中国消费者仍具很大吸引力,尤其适合中国日益增长的银发族群。尽管近期因少数海轮上出现确诊病例引发了部分游客对游轮出行的“恐慌”,但由于河轮具有“相对载客量少、近岸航行、可随时在紧急情况下靠岸获得医疗救助”等特征,所以,疫情过后,河轮游客的出行意愿相较更易恢复,且在一定程度上,河轮旅游有望在未来成为游轮出行的新兴方式。“同时,我们还认为,疫情的爆发只会延迟但并不会减少消费者对河轮旅游的需求,如果疫情如专家预期那样在夏季结束,需求将逐渐恢复,甚至可能在秋冬出现小幅度的同比增长。”

河轮旅游或将成为游轮出行的新兴方式,秋冬有望出现同比增长

在肯德基、星巴克之前,已经有多家中小餐饮企业和人造肉公司合作,但真正唤醒食客,靠的还是巨头入场。

战“疫”下,昆明市对干部加强关心激励,助力一线防疫工作。同时,对疫情防控和经济社会发展工作中的形式主义、官僚主义问题也坚决纠治。

Beyond Meat创始人Ethan Brown曾解释:饲养牲畜是非常低效的提供蛋白质的方式,而在吃掉的动物中,只有30%是肉,其他都是无用的废物。人造肉可以减少90%的温室气体排放,同时解决气候变化、动物福利、自然资源及人类健康的问题。

去年6月,《福布斯》报道称,在一项调查中,57%的受访者表示对合成肉不感兴趣,甚至抱有怀疑态度。在多年的普及宣传之后,“有机”二字已经成为现代人选择食品的一杆秤,实验室诞生的人造肉从天而降,几乎是要推翻这一根深蒂固的理念。有人认为,改变消费观念不是一天两天的事,而人造肉公司能否等到那一天也是问题。

民以食为天。好不好吃,永远要摆在首位。

据统计,美国肉类消费量在2018年创历史新高,人均食用222磅(约合100公斤);而在同年中国国务院发展研究中心的一份报告中,中国城镇居民家庭人均购买肉类33公斤,这一数字仅为美国消费量的约1/3。

昆明市纪委副书记、市监委副主任张林介绍,为有力监督推动疫情防控和经济社会发展的各项政策措施有效落实,昆明成立了疫情防控监督专项纪律监督领导小组,督促相关职能部门扎实做好工作。截至目前,全市共追责问责305件342人次,其中,通报问责31人,党纪政务处分15人,诫勉问责2人,组织调整3人,其它方式处理291人。

余祖林称,疫情防控一线树立了考察识别干部的鲜明导向,截至目前,全市已经梳理出一批在疫情一线表现优秀、实绩突出的领导干部,已提拔26名科级干部。同时,省级下拨党费60万元,划拨市管党费200万元,并推动各县(市)区,国家级、省级开发(度假)园区划拨党费919.97万元,组织系统共划拨1179.97万元党费用于补助基层党组织抗击疫情。截至3月16日,全市有27万多名党员自愿捐款3067万元,支持疫情防控工作。

但横在“新物种”面前的仍有多道坎:口感如何?能否跨越尝鲜实现消费常态?我们为何要吃它?在国内推广又将面临何种困境?……

“跟中国人民一样,维京游轮也有着坚韧、顽强的精神,这次疫情绝不会影响我们深耕中国市场的决心”这是唐博文向记者反复强调的一句话。他指出,2003年,维京游轮有过应对非典疫情的经验;此外,2001年,在最大的客源市场美国,维京游轮也顺利应对了“911”事件带来的影响。面临这些公共危机事件,维京游轮都经受住了“大考”。基于当时非典的经验来看,唐博文认为,“当时,疫情过后,对于旅游业的影响是一个月到一个季度的时间,之后就实现了报复性增长,与2002年同期相比,中国出境游市场在2003年8月较上一年迎来34.5%的同比增长。尽管经历了非典疫情,2003与2004全年中国出境游仍分别增长了22%与43%。我觉得这次也会有类似的‘反弹’出现。此外,与2003年相比,中国游客对旅游的需求亦不能同日而语,这意味着更多的机会和反弹潜力。所以我们非常有信心,为行业复苏做好准备。这次疫情不会改变我们深耕中国市场的承诺,也不会影响我们将中国市场发展成为重要市场的信心。”

饮食结构的差异,给人造肉行业的推广也带来困难。“用假肉劝美国人吃蔬菜”这一套在中国未必行得通,反而会引发疑问,“为什么不直接吃真肉?”

人造肉从去年开始站上风口,5月初Beyond Meat上市成为“人造肉第一股”,随后股价一路飙升,市值一度从38亿美元冲破150亿美元,人造肉行业也因此迎来高潮。但在国内,这种新型人类替代品的认知度远不如国外。

新浪科技第一时间品尝了星巴克的植物肉新品。在这五款新品中,三款为植物牛肉食品,供应商为去年红到发紫的美国人造肉巨头Beyond Meat;两款为植物猪肉食品,来自香港品牌Omnipork。

据悉,该线路西起于长沙公交的雷锋汽车站,往东止于天马山首末站,主要沿枫林路运行,共有10台公交车,线路里程15公里,沿途共28个站台、24个交叉路口。

人造肉产品大张旗鼓地进攻一日三餐,这在国内还是第一次。新鲜事物的诞生总是伴随许多争议,无论它能否走得更远,在理念上它已经赢了。例如大多数人原来不知道吃肉会给地球造成这么大的负担,但幸好有这些先行者让我们看到一日三餐更广阔的意义。如果你对保护环境、保护自然资源等等问题感兴趣,不妨来试一试这些植物肉。

这些问题在专业科学报告中也被提及。顶级学术期刊《自然》杂志 2017年的一篇文章写道,到2050年,全球人口预计超过90亿,环境和营养挑战空前。与此同时,全球肉需求将增加73%,而满足这一需求需要每年多生产1.6亿吨肉,这是地球无法承受的生产量。

发展“绊脚石”在哪儿?

但同时,唐博文也提醒同业人员要警惕“疫情余波”对出境河轮旅游业带来的冲击。其中,最大的冲击并不表现在直接的收益受损上,而表现在消费者对游轮出游信心的大幅降低上。所以唐博文提出,在接下来的几个月里,维京游轮和出境河轮旅游产业链上的相关单位、业者都需要将这一段“空窗期”视为“闭关期”“调整期”,变更营销策略。“旅游供应商可能不会百分百地做好应对如疫情爆发等突发危机的准备,短期内,运营和应对危机方面的薄弱环节都将暴露。然而,只要能迅速采取行动并做出正确决定,危机将变成优化和增强实力的机会。我们看到,在非典爆发后,越来越多的实体旅行社开始进军线上业务,许多酒店和游轮的卫生标准也在不断提升。”

人造肉在美国之所以更有说服力,与美国人的饮食结构不无关系。

他告诉记者,在接受记者采访前,他刚结束了与总部的电话会议,他说,目前,中国及世界各地实施的政策和出入境限制在一定程度上有效遏制了疫情的传播,但短期内也降低了中国消费者的出行需求,同时也导致很多中国籍船员无法按原定日期返回欧洲的工作岗位。“刚才的电话会议上,维京总部的高层及董事会再次强调将不遗余力地支持中国团队。此前,我们已决定,我们不会对服务中国市场的任何员工采取裁员或降薪等措施。所有员工,包括担任船上职务的员工薪资都将正常发放。无论发生怎样的情况,维京游轮都将与中国同在。”

植物牛肉食品的共同点在于,肉均以肉糜形态出现,存在感不强,且因为酱味道浓郁,几乎尝不出肉的味道。

市民乘坐长沙智慧公交315线。湘江新区供图

长沙智慧公交315线站点提示牌。湘江新区供图

为什么要避免吃肉,归根结底是食肉的不可持续问题。

以星巴克的几款新品来看,植物牛肉意面和千层面的售价是69元/份,植物猪肉沙拉和谷物碗的售价是59元/份,高出其他简餐20-30元,可以说是非常大胆的一次尝试;国产品牌Omnipork也不便宜,230克一包的纯素肉肉饼售价28元,相当于一斤60多;另一国产品牌金字火腿的去年10月销售的牛肉味植物肉饼规格为220g/盒,2盒尝鲜价为118元,约合134元/斤,远远高于真肉价格。

不过,植物肉这样的说法,其实就是用植物为原料模拟出肉的口感和风味,达到以假乱真的地步,所以重点应该放在口感和风味上,如果让人吃不到肉的口感,那植物肉的意义就不存在了……做成肉糜或者肉丁,意义可能真不大。

在国内,人造肉面临同样的困境。中国饮食中本身包含大量豆制品,80、90后成长过程中也都吃过“手撕素肉”、“香菇肥牛”等等模拟真肉的零食,因此对人造肉的概念并不买账。这一点在肯德基“新能源鸡块”微博下的评论中可见一斑,有网友直指其为“炸豆腐”、“炸豆泡”。

土耳其阿纳多卢通讯社(Anadolu)报道称,卫生部部长科贾表示,检测呈阳性的趋势正在下降,敦促公众继续遵守隔离措施。据悉,土耳其目前已有25582人康复出院。

张林称,把疫情防控和经济社会发展工作中的形式主义、官僚主义问题作为监督检查的重点,加强对大搞表格“留痕”显政绩、推责任、增加基层负担等问题的纠治力度,围绕表格防疫、“花式”复工证明等问题开展集中暗访督查,推动为基层减负,保障基层干部把更多精力投入到疫情防控第一线。(完)

土耳其新增感染病例数是4月3日以来的最低值,同时已连续两日新增病例数少于出院病例数。

健康安全隐患也是选择人造肉的另一个原因。拿猪肉来说,为了提高产量,基因改造、注射激素等手段早已不新鲜,而一旦爆发“猪瘟”等传染病,真肉的安全隐患会更大。新猪肉企业Omnipork创始人去年在接受新浪科技采访时曾表示:“和真猪肉相比,植物肉无抗生素、无激素、零胆固醇,而且饱和脂肪低86%,热量低66%。”

据唐博文预估,疫情过后,中国的国内游业务会最先恢复,之后才是出境游业务,所以维京还向宾客提供了改签行程的系列利好,包括给受影响的消费者赠予原定行程实付的船票费用20%的代金券,消费者可使用原行程已全付的船票及特色体验项目(如有)费用加上代金券部分重新预订2020年7月1日至2021年12月31日(含)期间的任何航次及房型等,以提升出境河轮旅游市场的“复原力”。“同时,我们也会保证我们中国的旅行社等合作伙伴的利益,如旅行社的宾客选择改签行程而非全额退款,我们仍会保留旅行社的佣金。这是最大化减少各方损失的共赢方案。”唐博文说道,“作为致力于为中国游客在欧洲内河提供‘移动之家’和温暖服务的品牌,在中国整个国家共同防控疫情的艰难时刻,维京应当也加入这场战‘疫’。我们希望通过有实际援助意义的企业社会责任项目来帮助中国‘抗疫’,目前我们正在与合作伙伴密切商讨,计划捐赠100万元人民币,为奋战在一线的‘抗疫英雄’们尽绵薄之力,将在适当时候公布具体细节。”

在获悉维京游轮将取消3月所有航次后,记者第一时间采访了维京游轮中国区董事总经理唐博文(Brendan Tansey)。

“长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划”于4月1日实施后,长沙开始逐步对重点车辆加载智能终端产品,开展城市道路智能化改造,加快推进智能汽车与智慧城市融合发展,计划3年内对全市7444辆公交车实施智能化、网联化改造。智慧公交315线的开放运营是该计划实施的首个应用场景。(完)

对于“民以食为天”的中国人来说,在口味上取胜,可能人造肉是寻求长期发展的唯一出路。

中国市场专属河轮将增至8艘

“把做好疫情防控工作作为全市各级党组织组织力、战斗力的试金石和磨刀石。”昆明市委组织部常务副部长余祖林在发布会上透露,截至目前,昆明市共有16601个党组织、15954名党组织书记、108718名党员投入到战“疫”一线,组建党员志愿服务队6410支,有58876名党员递交了主动请战申请书。

过去40-50年里,肉从特殊节日才能享用的珍贵食材,逐渐端上日常餐桌。地球上30%的土地用于畜牧生产,每年排放的温室气体占总排放量的15%;生产牛肉更加消耗资源,例如一公斤牛肉需要消耗15415升水。

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