闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙

中新网宁德8月17日电 (林榕生 李文博 路冬)8月17日凌晨,随着主桥最后一片钢箱梁起吊安装到位,位于福建省福鼎市的沙埕湾跨海大桥主桥顺利合龙,为实现沙埕湾跨海通道工程年底通车的目标打下坚实基础。

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。谢树渊 摄

“晚会其实算不上精良,但能给大家唱一首歌,同学之间也会更有共鸣。”陶婧说。

中交二航局大桥项目负责人汪学进称,项目部提前组织召开合龙施工及监控方案专家评审会,进行详细的模拟计算,最终实现主桥的高精度合龙,将两边轴线误差均控制在4毫米之内。

不止老师和学生,后勤、学工部等部门的工作人员也为这一场最后的盛会保驾护航。

交管部门将简化试验号牌续办手续

最美的季节还是樱花盛开的时候,但那时的校园空空荡荡。有学生想进来看看樱花,吃一顿食堂的饭,碍于规定,他也不能放同学进来。

目前,北京市已开展1.0阶段建设,部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施。将通过小规模、多场景、差异化部署路侧智能设施和V2X通信网络,统一建设云控基础平台,完成网联云控关键技术的初步验证。

但2020年的毕业季注定不凡,它承载着不一样的分别。毕业生用力挥别校园,学校一路牵挂相送。

今年年初,新冠肺炎疫情给项目建设工期带来了巨大的压力。特别是在临近高速出口封闭、主要工程设备在武汉等不利状况下,作为福建省首批复工的重点项目(福鼎市首个复工复产项目),项目部积极与业主单位及当地政府协调,统筹有序组织设备进场。

一把吉他,两位歌手。现场点歌环节,不加装饰的旋律,却带给观众惊喜。

“我可能说的更多的是学生的缺点,但是我真心希望他们毕业后发展得越来越好,过上自己理想的生活。”

和以往不同的是,今年的毕业晚会变成了同学们喜闻乐见的演唱会形式,也更加温馨。学校还准备了荧光棒和灯牌“应援”。

南引桥钢槽梁采用步履式千斤顶多点连续柔性顶推施工工艺,根据结构设计和施工需要,除跨中和墩顶梁段为非标准梁段外,标准梁段长度均为4米,总共444片梁段,顶推总吨位超过12000吨,项目技术含量达到了国内先进水平,其高墩身大跨径大曲率无支架的顶推施工工艺为国内外首创。

清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁介绍说,北京经开区的这个网联云控式高级别自动驾驶示范区不仅能够针对单车智能车辆,还能针对低级别自动驾驶的车辆,这些车辆进入到示范区,都可以实现高级别的自动驾驶。

参加毕业典礼、收拾起大大小小的行李、交还宿舍钥匙,当毕业生们挥手离校,有老师、保安、宿管……一路守护目送。

上半年看过太多伤感,让毕业季带来温馨回忆

7月1日同济大学毕业典礼上,保卫队员夏养行作为教职员工代表上台,接受学生献花。

杨殿阁举例说,目前有很多量产的车辆已经装载驾驶辅助系统,比如说主动避撞、车道保持等,做不到完全自动驾驶,但是有了示范区之后,这些车辆都将实现高级别自动驾驶。“未来,如果这些车辆进入示范区,通过辅助路测的传感设施、网联设施等,车辆就可以在这里实现高级别的自动驾驶,也就是说司机可以不用控制方向盘。”

针对高速公路测试、夜间测试以及雨、雪、雾等恶劣天气场景下的自动驾驶测试,提前研判可能出现的问题隐患,针对性地制定维护疏导措施,做好指挥调度,及时发现并快速处置交通事故、故障坏车等突发情况。同时,针对测试区域可能出现的违规超车、变道等影响安全的交通违法行为开展专项整治,进一步加强非现场执法管理,确保测试路段安全有序通行。

目前,国内外自动驾驶企业主要采用单车智能技术路线,但是受多种因素影响,单车智能技术路线短期内无法实现L4及以上自动驾驶车辆的大规模运行。记者了解到,所谓L4级自动驾驶,就是指司机无需手扶方向盘便可实现驾驶。但是目前,单车智能技术路线存在单车感知不足的问题,也就是无法实现“超视距”并解决“视觉盲区”。

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。谢树渊 摄

新技术让更多车辆享受高级别自动驾驶

曾经,他很担心一个体型稍胖男生的健康。于是,他每天都会换着花样和男生聊:“今天吃什么了?”“这么好的天气不去散个步吗?”

由于其他年级的同学未能返校,今年毕业晚会的幕后策划和表演者百分之九十都是毕业生。不到一个月时间的准备,这是他们办给自己的晚会,更加从容、勇敢地面对未来,也是他们送给自己的祝福。

而令陶叔印象最深刻的是一个广西的男生,因为一些事,家人飞来上海站在宿舍楼外,可是男生不愿去见。

十天的搬行李接单高峰,有位女同学足足有27大箱

此外,7-8月份是福建沿海地区台风频发的季节,对钢箱梁吊装施工非常不利。项目部精心组织,不断优化施工方案,成功将每片钢箱梁的正常施工时间由原先的5天压缩为4天,累计节约工期近1个月,有效降低了台风对工程建设的影响。

对徐学人来说,每年参与毕业晚会已经成为了惯例。

同学们教会了他用电脑,带着他一起学英语。陶叔则在生活上尽可能地照顾他们,教给他们书本外的道理。“他们有什么不顺心的事情,比如考试失利、恋爱分手都会来找我。”

每一位同学毕业的时候,他都会送给他们一句毕业赠言,鼓励内向的同学男子汉一点,鼓励不爱表现的同学大胆一点……

北京市交管局相关负责人介绍,前期,交管局会同市交通委、市经信局推动自动驾驶车辆道路测试,在海淀、房山、顺义以及亦庄地区开放200余条700公里道路,作为自动驾驶测试道路,先后为13家企业发放453张自动驾驶车辆试验号牌。针对此次高级别自动驾驶示范区建设,公安交管部门将继续强化需求对接和路面管理服务,最大限度提供保障。

图为沙埕湾跨海大桥主桥顺利合龙,工作人员合影留念。谢树渊 摄

提到楼里的大男孩们,他立马打开了话匣子,笑着称赞道:“我们楼里从来没有出现过快递冒领的情况,虽然这只是一件小事,却可以体现出同学的教养。”

凡是过去,皆为序章。幕后的人送别毕业生们上场,祝愿他们怀揣理想,大步向前。

该负责人表示,按照新修订的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》规定,将简化试验号牌续办手续,压缩办理时间。同时,督促自动驾驶测试企业落实安全管理主体责任,加强对测试人员的交通安全宣传、教育和培训,做好测试车辆性能维护保养,不断完善安全管理机制,确保自动驾驶车辆测试安全。

拥抱、拍照、告别,是夏养行常能看到的场面。往年毕业季巡逻时,他还看到各学院组织合影和活动,很是热闹。今年,只有三三两两的学生一起拍照。面对一张张青春活力的面庞,他说:“祝他们前程似锦吧。”

有同学因为手扭伤无法搬重物,打来电话求助,夏养行和同事戴上口罩,做好测温登记,进宿舍搬。上海梅雨季的闷热,他感受强烈,一趟上下楼,衣服就湿透了。

他表示,这一技术路线最大的优势是可以极大降低车辆的成本。“现在高级别自动驾驶的车上加了很多激光雷达、很多昂贵的传感器,价格可能高达十几二十万,这一价格普通用户难以接受。但是我们如果用这种低成本方案,也就是建设新基建的方案,普通用户付出很少,就能享受到高级别的自动驾驶。”

楼里的大男孩们,考试失利、恋爱分手都会来找我

“在防疫工作到位的情况下,还是想给2020届的毕业生不一样的回忆。”陶婧说,上半年看过太多的伤感,想在毕业季带给学生温馨的回忆。

据悉,沙埕湾跨海通道工程沿线依山傍水,毗邻东海,横跨沙埕湾,途经畲族民俗村、巽城历史文化村、洋边遗址等人文古迹,沿线山海景观优美,地方人文特色鲜明。沙埕湾跨海大桥在两侧增设了1.5米宽人行道,扩展“交通+旅游”功能,提升了高速公路服务设施的旅游价值。

“这么多年第一次上台,心情比较激动,这是对我们工作的认可。”他笑说,闷热天里帮同学搬运行李也值得了,能看到同学开心毕业,自己心里也有成就感。

特别的活动下,也有特别的人物存在。

图为沙埕湾跨海大桥施工现场。谢树渊 摄

搬运行李可以提前预约,6月28日到7月7日,是他和同事“接单”的高峰。“电话不断打进来,登记都来不及。”他称,从早上7点到晚上7点,忙个不停,有时中午吃饭时间也有活。

毕业典礼还没有定数的时候,作为毕业生的他曾感到遗憾,在朋友圈写道:“上了三年的毕业晚会,到我这一届却没有了。”社团联的老师看到后,评论道:“也许会有的,做好上台准备。”

“疫情让这届同学成熟不少。”毕业典礼上的学生和教授发言中,有几个关键词让他印象深刻:国家、民族、家国情怀。

但是陶叔不觉得辛苦,他认为这是对学生和学校的双向负责,而且“学生都非常配合我的工作,他们素质都很高的”。

同时,针对工人返岗难的问题,联系专车从江苏盐城、湖南邵阳等地“点对点”接工人返岗,确保疫情防控和复工复产“两不误”。

而男生也理解陶叔的苦心,每次运动完都会跑到他旁边展示一下跑步后的汗水和通红的脸颊,这也成为他们心照不宣的小默契。

“双手触摸到校旗的那一刻,才发现自己对学校的热爱和眷恋有多么强烈。”有毕业生说,“谢谢学校给了我们一场特别的毕业典礼。”

毕业典礼前夕雨水不断,工作人员冒雨连夜布置场地,搭台、铺电路、摆椅子、贴背贴。暴雨打湿了保护罩下的椅套,他们再重新安排,保证盛会如期举行。

北京经开区工委委员、管委会副主任孔磊介绍,北京市示范区的高级别具有两层含义,即包含L4以上的高级别自动驾驶,又意味着云控是网联式的高级别,通过车网深度融合,实现车路协同,发挥网端作用,降低车端成本,促进汽车产品创新和产业转型。

“我帮他们分析一下,心结就解开了。”他会问同学 “为什么要读书”“想不想留在上海工作”等问题,希望启发他们尽早规划人生方向,不要在迷茫中蹉跎了最好的大学时光。

2020年的毕业季,也许少了相聚,但不掩祝福与郑重。

他直言,晚饭后,坐在沙发上就不想起来了,“每位队员都是这样,不是我一个人辛苦。”

不过,他告诉记者,运送行李的8位同事都没有怨言,这是疫情之下的特殊安排,而同学也纷纷送水感谢。

大桥主桥钢箱梁为封闭扁平流线形钢箱梁,纵桥向共57个梁段,包含主桥边跨22段和主桥跨中35段,单片梁段最大重量约320吨。此次合龙梁段宽40.5米,长4米,重达81.3吨,由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面,经线性调整、打磨、焊接等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现南北贯通。

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。谢树渊 摄

登记离校信息、收回钥匙、拍拍肩膀或者像个哥们儿一样来个拥抱……华东政法大学的宿管员陶叔就这样送别一位位毕业生,看着拖着行李,走出生活的宿舍楼,走向更广阔的远方。

据介绍,沙埕湾跨海大桥全长2054米,双向6车道,设计时速100公里,大桥为主跨535米双塔双索面单侧不对称混合梁斜拉桥。作为宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海通道工程的控制性工程,大桥采用“一跨过江”,避免了对沙埕湾海域的干扰,同时突出了海岛景观。

陶叔在华政做宿管员8年,他能够认得每一个学生,甚至知道他们各自的性格特点和习惯。

据了解,项目坐落于海湾内,在地势起伏较大的潮间基岩带以及淤泥覆盖区建大桥,施工难度前所未有。大桥南引桥的钢槽梁顶推施工,具有高墩(50米)、大跨径(80米)、大曲率(1/1730米)和长距离(928米)顶推的施工特点,国内外基本无先例可循。

据介绍,示范区将以北京经济技术开发区全域为核心,约60平方公里范围内开展建设,到2022年,计划完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

示范区建设将采取“小步快走、迭代完善”的方式,以3-6个月为一个迭代周期,不断修正完善后续建设方式和内容,逐步识别出车路云之间的最佳配置关系,按照1.0阶段(试验环境搭建)、2.0阶段(小规模部署)、3.0阶段(规模部署和场景拓展)、4.0阶段(推广和场景优化)的步骤层层推进,形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

这一天下午是他整个毕业季最清闲的一天,同学都来参加典礼,少有人搬运行李。

今年,男生毕业了。“其实看着他们积极向上,就是我最高兴的事了。”陶叔感叹道。

今年的毕业季,陶叔的任务繁重了许多,量体温、登记人员进出、统计学生数据并上报,这些日常工作,他每天都要重复多次。甚至同学出去吃饭回来,都要登记两遍信息,他平均一天要签名200多次。

“我们也没时间看樱花,主要是学校里的猫看了。”疫情后的校园,管控流程多,设岗也多,他年后没几天就匆匆赶回,大巴停运了,他拜托顺道的亲戚驾车送他返岗。

清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁介绍说,现在,国内外有很多高级别自动驾驶的示范区,但是这些示范区大多是针对单车智能车辆。而北京经开区的这个网联云控式高级别自动驾驶示范区不仅能够针对单车智能车辆,还能针对低级别自动驾驶的车辆,这些车辆进入到示范区,都可以实现高级别的自动驾驶。

当遇到留在上海工作的学生,他会讲上一句,“好好工作,樱花开的时候,过来看看。”

示范区以北京经济技术开发区全域(60平方公里)为核心开展建设,到2022年,将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节,形成城市级工程试验平台,实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

该负责人介绍,将会同道路产权单位,对示范区中新增的高速公路测试路段,逐一进行现场踏勘,选择适当位置,分层级设置清晰醒目的交通标志,明确标示自动驾驶测试道路范围。自动驾驶路面测试期间,通过室外显示屏、手机导航等途径,及时发布相关信息,提示途经车辆文明驾驶,确保测试车辆和社会车辆安全通行。

陶婧是华东师范大学团委副书记,也是毕业典礼和晚会的幕后工作者之一。

夜幕降临,以“未来,从容而来”为主题的毕业晚会如期开展。

徐学人是学校吉他协会的会长,为了这个别出心裁的环节做足了准备。他称:“最后一学期,毕业生们可能就这么在家里糊里糊涂地过了,想在分别之际为大家留下难忘的时刻。”

“看到这条评论的时候,内心有一种特别的感受,学校带给我们的温暖难以言表。”他说。

由于疫情管控,校外车辆不能进入。行李从宿舍区到校门口这段不短的距离,就由保安用巡逻车短驳运送,南宿舍区到门口5分钟,北区要10分钟。

一面长30米、宽20米的校旗从在场毕业生的头顶徐徐举过,毕业生们纷纷伸手触摸。当收起旗帜的时候,前排举旗的男生热泪盈眶。

陶婧介绍,“如果遇到下雨,即便现场没有观众,我们也会把每个座位上的荧光棒都点亮。”

“女生的行李比男生多。”夏养行记得,有位女同学的行李足足有27大箱,还有养的小龟、垃圾桶等不好打包的东西,用车运了两趟才搬完。原来,这位同学在上海工作,把东西搬过去,就省得重新购置了。

“这几个男生,一米八五的大个子都哭了,特别感动。”陶婧告诉记者,有些男生本来已经安排好下午回家,但得知学校要办两场毕业典礼的时,二话不说改签车票,他们说,“只要学校需要,我们永远在。”

沙埕湾跨海通道工程连接闽浙沿海,总投资42.57亿元人民币,是沈海高速公路复线的重要组成部分,也是福建省的又一条出省通道。项目建成后,将对沙埕湾两岸的经济发展、居民生产生活及旅游资源开发带来积极影响,并进一步加强闽浙两地间的联系。(完)

模式成熟后将逐步向其他区域复制推广

在这个特殊的毕业季,仪式感成为了更重要的主题。

一场以紫色为主题色的毕业晚会落幕。樱桃河畔和丽娃河畔的百子莲,开得灿烂。

最后,他和男生聊了数个小时,打出感情牌“你不出去,我也很没有面子的呀,你平时那么照顾我,今天不照顾我吗?”

经过前期摸排,愿意返校参加毕业典礼的同学比往年实际到场的学生还多。于是,为了控制人流密度,完成毕业生的心愿,毕业典礼在两个校区就地举行。“当时学校决定,即便下雨,也要风雨无阻。”陶婧说。

进入同济保卫处12年,夏养行每年都去典礼现场,皆是在外围负责安保、交通管制等工作。

台下,3300余名到场毕业生掌声祝贺。

澎湃新闻见习记者 陈少颖 张慧 实习生 文祺 记者 韩晓蓉